headerbanner
Aanbevolen boeken en AV-media:
De nazi's. Een waarschuwing uit het verleden (Laurence Rees)
De Joden. Geschiedenis van een volk; Nina Koshofer & Sabine Klauser; 2008; 2 x DVD; 260 min.
Tuesday 13 May 2008
Home
Actueel
Het Waanzinnige Rijk
Hitlers Handlangers
Hitlers Gewillige Beulen
Vergeten vervolgden
Ware Helden
Collaboratie in België
Het verzet in België
NS docs / wetten
Varia
Boekenbank
Link Partners
Gastenboek
Auteur
Contact
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Ontsnappen via de Pat Line van Pat O'Leary, alias van Albert Guérisse - pat PDF Afdrukken E-mail
Monday 25 December 2006
Artikel index
pat
Albert ontmoet Ian Garrow in Marseille
De Pat Line
Het einde van de Pat Line
Bronnen

 

 

 

 

De ontsnappingslijnen

Ontsnappingslijnen zoals de Pat Line van Pat O'Leary, alias van Albert Guérisse en Comête (Komeet) van Andrée 'Dédé' De Jongh, waren van enorm belang voor de geallieerden strijdkrachten die zich verzamelden in Groot-Brittannië. Voorafgaand aan de Landing in Normandië op 6 juni 1944, was veel eerder de luchtoorlog begonnen tegen nazi-Duitsland. Van zowel de Britse Royal Air Force (R.A.F.) en later ook de Amerikaanse United States Air Force (U.S.A.F.) worden tijdens de duizenden luchtraids vele jachtvliegtuigen en bommenwerpers met hun bemanningen neergehaald.

Zij die de crash overleefden in vijandelijk bezet gebied, moesten dan maar trachten op eigen houtje weer hun eenheid te vervoegen. Velen werden gearresteerd en opgesloten in gevangenissen en later in de concentratiekampen. Anderen hadden meer geluk en konden onderduiken bij het verzet of bij de locale bevolking als die hun al gunstig gezind waren, wat niet altijd zeker was.

Vliegtuigen verliezen was één zaak, die konden relatief snel bij geproduceerd worden, maar piloten en bemanningen vervangen, waar vele kostbare en intensieve opleidingen en man-uren in werden geïnvesteerd, die konden behalve het menselijke aspect, maar moeizaam vervangen worden. Bovendien is het verlies van piloten en bemanningen voor diegenen die achterblijven een harde morele opdoffer. Vandaar het grote belang, zowel voor het moreel van de achterblijvers als voor het op peil houden van de slagkracht van de van de geallieerde oorlogsmachine in casu de luchtmacht, dat zowel door de Engelsen als door Amerikanen werd gehecht aan de ontsnappingslijnen.

De kosten van de repatriëring van de piloten en bemanningen werden gedragen door de Britse overheid, via de Britse geheime dienst MI 9. Burgers die naar Engeland wilden vluchten, betaalden zelf de kosten. Gekende ontsnappingslijnen waren bijvoorbeeld Dunbar, Jam, Tempo en Dragon. Maar de belangrijkste twee waren toevallig ook Belgische ontsnappingslijnen: Comêt en de Pat Line , die al van bij hun ontstaan door de Engelsen - en later ook door de Amerikanen- met man en macht werden bijgestaan.

Door de Belgen en vooral door de Belgische Regering in Ballingschap te Londen, werden hun bijzondere inspanningen in veel mindere mate gewaardeerd en achteraf ook matig gehonoreerd. De Belgische regering in Londen investeerde bij voorkeur in de Inlichtingendiensten, zoals bv Clarence van Walthère Dewé, zodat ze in Londen op de hoogte bleven over de toestand en het moraal in België. Het is dan ook geen toeval dat de grootste onderscheidingen die Albert Guérisse en Andrée De Jongh na de oorlog mochten ontvangen, uit Engelse handen kwam. Beide grote helden van het verzet eindigden hun laatste oorlogsjaren in de concentratiekampen en het mag een mirakel heten dat ze daar beiden nog levend zijn uitgekomen.



Laatst geupdate op ( Thursday 28 December 2006 )
 
addtofav
Verzet.org maakt dankbaar gebruik van Joomla! en krijgt de technische ondersteuning van Antifa.net, Ahmad Al Kasim en VEDEZE van Blokwatch.
Ga naar top pijltje